SARABAN'DE
voet
gebouwd
meter Diepgang
ton
Saraban’de is een kottergetuigde aluminium tweemaster van 14 meter. Een robuust en zeer sterk zeilschip. Wij hebben het schip van Wim en Henny de Jong gekocht, wie het schip zelf gebouwd hebben. De kiel legden ze in 1995 en na 4 jaar hard werken ging Saraban’de op 28 april 1999 te water. Wij kochten de Saraban’de in september 2018 en sindsdien wonen we aan boord. Saraban’de is heel geschikt om op te wonen en is extra goed uitgerust voor de koude oorden. Zo waren Noorwegen en Spitsbergen bijvoorbeeld favoriete bestemmingen van Wim en Henny en met dit in gedachte is de Saraban’de gebouwd.
Met goede isolatie, twee Dickinson’s dieselkachels en twee elektrische kachels kunnen we het binnen lekker warm en condensvrij houden. Verder is het schip uniek en sfeervol ingetimmerd en dat maakt het gewoon een gezellig ‘huisje’. Qua comfort is er o.a. een wasmachine, een zitbad om zittend te douchen en natte kleren op te hangen en een zeekooi midden in het schip om op zee (of lekker voor anker) te slapen en uit te rusten.
Het schip is qua constructie zeer degelijk en zwaar uitgevoerd. Daarom kan de Saraban’de wel wat wind gebruiken met haar 16 ton, maar met een bakstagwindje / halve wind rond de 15 knopen en vol tuig loopt ze gemakkelijk 7 knopen. Aan de wind gaat ze tot ongeveer 45 graden bij deze wind. Verder is het schip stabiel met haar lengte, gewicht, dek lay-out en voelt mede ook dankzij de dubbele middenkuip heel vertrouwd op zee in de golven. (Klik op de foto’s om te vergroten)
Koop een boot en…
Natuurlijk is er ook heel wat geklust aan de Saraban’de in de afgelopen jaren. Zo hebben we o.a. het V-bed in de voorpunt van 2×1 persoons naar een ware tweepersoons owners cabin omgetoverd, voor alle bedden comfortabele traagschuim matrassen op maat gesneden en opnieuw laten stofferen, lithium accu’s, watermaker en zonnepanelen geïnstalleerd, een spiraal in de kachel ingebouwd voor warmwatervoorziening en de stroomvoorziening geüpgraded.
In de zomer van ‘21 stond Saraban’de drie maanden op de kant voor een refit. We hebben het dek aangepakt; alle corrosie plekken kaal gemaakt en het hele dek opnieuw geschilderd. De romp hebben we opnieuw narcissen geel (RAL1007) laten spuiten en een nieuwe kleur voor de waterlijn gekozen, grafiet grijs (RAL7024). Ook de deur van de ingang en het stuurwiel is in deze zelfde kleur grijs meegespoten. Verder is alle verstaging vernieuwd, hebben we preventief een nieuwe schroefas geplaatst, antennes en kabels in de mast vervangen en een Harken rail systeem voor het grootzeil in de mast geïnstalleerd. En als kers op de taart een mooi nieuw leertje voor het stuurwiel gemaakt en hoesjes voor de fenders. Kortom, we troffen alle voorbereidingen voor een mooie lange reis.
SPECIFICATIES
Model: Jade 44
Bouwjaar: 1999
Ontwerper: John Jansen
Bouwer: W. de Jong
Afmeting: 14,00 x 4,00 x 1,95 meter
Hoogte hoofdmast: ca. 18 meter
Hoogte bezaan: ca. 13 meter
Bouwmateriaal: Aluminium
Spantvorm: Rondspant
Kiel: Vinkiel met bulb
Afwerking dek: Treadmaster antislip
Waterverplaatsing: 16 ton
Motor: Mercedes OM616 65pk
Kruissnelheid (kn): 6
Dieseltank: 560 liter aluminium in kiel met Separ voorfilter
Dagtank diesel: 90 liter aluminium
Hutten: 2
Slaapplaatsen: 5 (2 voorpunt, 2 achterhut, 1 zeekooi)
Kachel kombuis: Dickinson Pacific (5 kW), inclusief oven
Kachel living: Dickinson Antarctic (5 kW) met 2-turn warm water coil & Heatex
Kachel voorhut: Radex 1 (3 kW) radiator
Extra: 2x elektrische kachels op 220V
Watertank: 2x 300 liter
Boiler: Rheinstrom 50 liter
Koken: Taylors Paraffin Cooker met oven (petroleumtank 80 liter) + elektrische kookplaat
Koelkast: koelkast/vriezer combi Dometic CFX3 35
Water: 1x voetpomp zeewater, 1x voetpomp tankwater, 1x kraan warm water
Wasmachine: Bauknecht met bovenlader
Toilet: Baby Blake
Douchemogelijkheid: we douchen in bad
Anker: Bruce 30kg met 100 meter ketting 8mm Din766
2e anker: Fortress FX-23 met ca 10 meter ketting (10mm) + lijn
Ankerlier: Lofrans Tigres 24V 1500 watt
Stuurautomaat: Windpilot Pacific Plus en Raymarine helmstokstuurautomaat ST1000
Autopilot: Simrad AP22 + remote
Watermaker: Aquabase ESW 65 Liter per uur (nog nieuw in doos)
Buitenboordmotor: Mercury 8pk 2 takt
Dinghy: Yamaha 3.30 meter met losse bodem en opblaas kiel
Redvesten: TeamO 275N backtow met Ocean Signal AIS MOB Transponder ingebouwd
Epirb: Ocean Signal
Reddingsvlot: Viking Rescyou™ Ocean Liferaft, 4 persoons in tas
Overlevingspakken: Lalizas Neptune
Grabbag: 1x Viking Yachting Grab Bag, 1x customized
Navigatie primair: Hystou industrial PC met OpenCPN en OeSenC kaarten
Navigatie secundair: RPI 3b+ met OpenPlotter, iPad met Navionics
Kompas: Sestrel
Marifoon kaartentafel: Sailor rt144b
Marifoon ingang: Sailor a1 VHF-DSC
Handmarifoon: Standard Horizon HX40
Diepte/log/windmeter: Furuno FI-50
Radar: Furuno
GPS: Furuno GPS-32
GPS handheld: GPS 12 Garmin en GPS 72H
AIS: AIS EMTRAK B350
Navtex: Furuno nx300
SSB: icom ic718 (geïsoleerde achterstag)
Sateliet: Iridium GO! + externe antenne
Old skool gadgets: Sextant Freiberger en Walker Knotmaster Sleeplog
Batterijen: LiFePo4 280 Ah (24v)
Acculader/omvormer: Victron Multiplus 3000w 70A (24v)
Omvormer: Victron Phoenix 375w (24v)
Backup acculader: Mastervolt 24/25
Generator: Northern-Lights 5kw
Zonnepanelen: 2x Wattstunde WS140EFX-HV (140Wp)
Dynamo: Challenger 90A
Tuigage: Kits-kotter getuigd
Masten: Aluminium Seldén – Hoofdmast doorgestoken, bezaan op dek bevestigd
Verstaging hoofdwant: 12 en 10 mm, voor en achterstag Dyform 10mm (2021 vernieuwd)
Verstaging bezaan: Dyform 7 mm (2021 vernieuwd)
Grootzeil: Hagoort 34,7 m²
Bezaan: Zwagerman 17,65 m²
Genua: De Vries 45 m²
Kotterfok: Zwagerman 15,3 m²
Spinnaker: North Sails 130 m²
Bezaansstagzeil (aap): 20 m²
Rolreef systeem: 2x Furlex 300s
Bomen: 2x aluminium spinnaker boom en 1x aluminium jockey boom
Lieren: 13x Andersen
Extra: inklapbare maststeps op beide masten
(klik op de foto om te vergroten)
HET ONTWERP
Het stoere ontwerp, een Jade 44, is van John Jansen. Naast de Saraban’de is er nog 1 andere Jade 44 gebouwd, de Saraban’de is dus een one-off. In het originele ontwerp van de Jade 44 is de spiegel van het schip positief. Bij de Saraban’de is de spiegel negatief gemaakt omdat dit over de hele lijn mooier lijkt. Hierdoor is het schip 2 voet langer geworden. Het 44 voet ontwerp is dus een 46 voet uitvoering geworden.
Bouwtekening Jade 44
Het ‘zusje’ van Saraban’de
DE NAAM
Saraban’de –
De Sarabande is een oude Mexicaanse dans die vooral voorkomt in barokke suites. De dans heeft een langzaam tempo en is geschreven in een driedelige maatsoort, meestal een 3/2 maat. Een beroemde sarabande is de Suite voor klavecimbel nr.4 van Händel.
We zijn continue in beweging van de ene plek naar de andere plek, en soms hobbelt het van links naar rechts; we dansen met de elementen, hebben een wisselwerking met de wind, passen onze zeilvoering aan wat zich aandient, bewegen ons door en met de golven, op zoek naar een balans, open en beschikbaar voor wat zich aandient. De Saraban’de speelt daar voor ons een grote rol in om dit mogelijk te maken, voor ons staat de Saraban’de dan ook voor:
“Dansen met de Golven”
DE BOUW
Een kleine indruk van de bouw van Saraban’de. Op 15 december 1995 is de kiel gelegd door Bas, Erik en Wouter, de kinderen van Wim en Henny en op 28 april 1999 is het schip te water gelaten. Vanaf toen zijn Wim en Henny er mee gaan varen en in de jaren erop hebben ze verder het interieur ingetimmerd. Zo werkten ze in de winter aan het schip en zeilden ze in de zomer.
